FINAL ASSESSMENT 2015

Duration/Durée: 2h

INSTRUCTIONS

- Answer all questions in separate sheets/Répondez a toutes les questions dans des feuilles séparées:

- Only one language (English or French) is allowed in each copy / une seule langue (anglais ou

QUESTION 1 (10 PTS)

1) The buy-ship-pay model of the UN/CEFACT summarizes the global logistics chain in

three main steps: Buy, Ship and Pay. At which steps are the following actions

implemented (Duplicate the following table and answer in the last column using B for

buy, S for ship and P for pay.

Le modèle Acheter-Expédier-Payer de L’UN/CEFAT résume la chaine logistique

internationale en trois étapes principales : Acheter, Expédier et Payer. A quelle étape

sone mises en œuvre les actions suivantes (recopiez le tableau suivant et répondez dans

la dernière colonne en utilisant A pour acheter, E pour expédier et P pour payer)

5 Provide cargo declaration/Fournir la declaration de chargement

6 Order payment/ Donner des instructions de paiement

7 Transport and deliver goods / Transport et livre les marchandises

8 Request Payment / Demande de paiement

9 Provide waybills, goods, receipts and status reports / Fournir les lettres de

transport, les bons de réception des marchandises et les rapports d’étape

10 Release of goods / Dédouanement de la marchandise

QUESTION 2 (4 PTS)

Name two international organisations whose texts are used as legal source for customs

procedures (2pts)

Nommez deux organisations internationales dont les textes sont utilisés comme source légale

pour les procédures douanières (2 pts)

QUESTION 3 (3 PTS)

Name three of the new principles that have mostly characterized the development of the

Revised Kyoto Convention

Nommez trois des nouveaux principes qui le plus caractérisé l’élaboration de la Convention de

parties contractantes à la CKR peuvent-ils maintenir leur droit de vote

QUESTION 5 (2 PTS)

As a contracting party to the RKC since December 2014, can Cameroon maintain, in its customs

regulations, the mandatory use of a customs broker for the lodging of goods declarations?

Why?

En tant que partie contractante à la CKR, depuis Décembre 2014, le Cameroun peut-il maintenir,

dans sa règlementation douanière, l’utilisation obligatoire d’un commissionnaire agrée en

douane pour le dépôt des déclarations des marchandises ? Pourquoi ?

mois après Décembre 2014? (1 pt)

QUESTION 7 (1 PTS)

What should be the limit date for the implementation, in Cameroon, of the transitional

standards in the general annex of the RKC, considering that they were supposed to enter into

force three months after 2014?

Quelle devrait être la date limite pour la mise en œuvre, au Cameroun, des normes transitoires

de l’Annexe Générale de la CKR, sachant qu’elles étaient censées être en vigueur trois mois

après Décembre 2014 ?

One of the main goals in the creation of deep water ports is to bear the biggest container ships

(1pt)

Under which custom regime goods unloaded from a large ship at the port of Kribi on a smaller

vessel to the port of Owendo in Gabon (1 pts)

Sous quel régime douanier des marchandises déchargées d’un grand navire au port de Kribi

peuvent-elles être expédiées sur un plus petit navire vers le port d’Owendo au Gabon (1pt)

Under which custom regime goods unloaded from a large ship at the port of Kribi on a smaller

vessel to the port of Bota in Cameroon (1 pts)

Sous quel régime douanier des marchandises déchargées d’un grand navire au port de Kribi

hinterland. In order to solve congestion of the port in Douala, the establishment of dry ports in

the hinter land (Edea, Ngoundere or Belabo) is often seen as a solution to consider. In what

customs system can the goods arrived at a port be transferred to a dry port prior to clearance?

Les ports secs sont, en matière douanière, des aires de dépôt temporaire des marchandises

établies dans l’arrière-pays. En vue de résoudre la congestion du port de Douala, la création de

ports secs dans l’arrière-pays (Edea, Ngaoundere ou Belabo) est souvent considérée comme une

solution à envisager. Sous quel régime douanier les marchandises arrivées à un port peuvent-

elles être transférées dans un port sec avant le dédouanement ?

QUESTION 10 (2 PTS)

An investor wants to import raw materials for the manufacture of tyres at its plant in Limbe

using local rubber. As a customs advisor using RKC

Un investisseur veut importer des matières premiere pour la fabrication de pneus dans son usine

a Limbe utilisant de caoutchouc local. En tant que conseiller de douane utilisant le RKC

Which customs procedure should you recommend him to use if the tyres are meant to be

mainly sold in Cameroon (1pt)

Quel régime douanier devriez-vous lui recommander si les pneus sont destinés à être

principalement vendus au Cameroun (1pt)

QUESTION 11 (2 PTS)

What was the main criteria for submission of goods to the program for verification of import

(PVI) in 1988? What became of the criteria in 1995 under the customs revenue security

program (PSRD)?

Quel était le principal critère pour la soumission des marchandises au programme de

vérification des importations (PVI) en 1988 ? Qu’est il advenu de ce critère en 1995, sous le

(PSRD) aux missions de la SOCIETE GENERALE DE SURVEILANCE (SGS)

QUESTION 13 (2 PTS)

Give a short description of the use vehicles import procedures under the CIVIO program

Donnez une brève description des procédures d’importation des véhicules en cours d’usage sous

le programme CIVIO

QUESTION 14 (2 PTS)

Name two types of taxation modes generally used in the collection of custom duties

Nommez deux types de taxation généralement utilisés dans la collecte des droits et taxes de

douane

QUESTION 15 (3 PTS)

The dutiable value of an imported car is 20.000.000 CFA. The rate of custom duty is fixed at

30%, the rate of VAT is fixed at 17.5%

La valeur en douane d’une voiture importée est de 20.000.000F CFA. Le taux de son droit et

taxes est fixe à 30%, le taux de sa TVA est fixe à 17,5%.

Calculate the amount of the VAT to be paid for the clearance of the car (1 pt)